Schlauchschellen
Die richtigen Schraubschellen für den Motorraum


Dieser Artikel ist in der Clubzeitschrift des Citroen SM Clubs Deutschland erstmals erschienen. Die Clubzeitschrift erscheint für Mitglieder regelmäßig und beinhaltet stets aktuelle Erlebnisberichte, technische Artikel sowie Informationen über die aktuelle Ersatzteillage. Weitere Informationen auf der Clubseite.

von Andreas Heene

 


Da der Motorraum des Citroen SM, speziell der des Einspritzers, ausreichend mit Schläuchen bestückt ist, gibt es dazu auch eine Unzahl von Schellen zur Befestigung und Dichtung. Bei den meisten Fahrzeugen wurden im Laufe der Zeit neue Schraubschellen eingebaut, meist solche mit geprägtem Riffelgewinde im Schellenband. Dieser Schellentyp ist nicht nur unschön durch die unter der Spindelschraube hervorstehende Schellenlasche, sie bietet auch keinen rundum gleichmäßigen Anzug. Zudem passt sie nicht in ein so schönes Stück Maschinenbau, wie es im Motorraum des SM zu sehen ist.

Es müssen vielmehr so genannte Spannbackenschellen" montiert werden, die durch ihr Verschraubungsprinzip nicht nur schöner aussehen, sondern auch den gleichmäßigen Anpressdruck gewährleisten und keine Beschädigungen an den Schläuchen hervorrufen. Diese Schellen gehörten auch zur Originalausrüstung des SM, man begeht also mit der Umrüstung kein Sakrileg.



Gemäß den beiliegenden Typenblättern sind die Schellen in verschiedenen Materialien lieferbar, wobei zu beachten ist, dass der Nenndurchmesser (=mittleres Spannmaß) in Schritten von jeweils 1 mm verfügbar ist. Es ist also erforderlich, die Durchmesser der Schläuche und deren Eindrücke unter den alten Schellen präzise zu ermitteln, da der Spannbereich der Schellen relativ gering ist. Empfehlenswert sind die Schellen mit 9 mm Bandbreite, die sehen natürlich am filigransten aus.



Einem eventuell weniger erfahrenen SM-Schrauber sei empfohlen, sich ca. 10% mehr Schellen zu bestellen als tig - sie können dann im Kofferraum deponiert werden für eventuelle Reparaturzwecke, falls sie nicht während der Montage nach dem Gesetz der Schwerkraft in der Blechwanne unter dem Motorraum landen.