Scheinwerfer |
Aufarbeiten Scheinwerferschraube / Einstellbolzen / Einstellschraube |
Dieser Tipp ist in der Clubzeitschrift des Citroen SM Clubs Deutschland erstmals erschienen. Die Clubzeitschrift erscheint für Mitglieder regelmäßig und beinhaltet stets aktuelle Erlebnisberichte, technische Artikel sowie Informationen über die aktuelle Ersatzteillage. Weitere Informationen auf der Clubseite. |
Ich weiß, dass ich spinne. Wer was gegen Spinnereien hat, liest jetzt am besten nicht weiter. Die drohende Konsequenz wäre die Rückgabe des Clubausweises, denn die Beschäftigung mit der Spinnerten Materie SM erfordert eine gewisse Geisteshaltung und Verständnis. Also, Heene hat angefangen, den silbernen Automatic-SM zu zerlegen und wühlt sich von vom nach hinten durch. Daher gibt's auch jetzt wieder ab und zu was zu berichten, damit unserem guten Herrn Foese nicht der Stoff für die Club-Zeitung ausgeht. Nachdem ich an einem Wochenende die Schnauze zerlegt hatte, waren die Scheinwerferkästen ausgebaut und konnten zur Restaurierung demontiert werden. Ich mach's nämlich so, dass ich alles, was ich ausbaue, sofort restauriere und dann als restaurierte Baugruppe bis zum Zusammenbau lagere. Man gewinnt so Zeit, um fehlenden Kleinkram zu suchen und der Zusammenbau geht schneller, weil alles komplett ist. Wer die Baugruppen erst kurz vor oder während der Montage restauriert sieht alt aus und braucht viel Zeit bzw. riskiert Stillstände, wenn dann etwas fehlt.
bei:
Dort bestellt der kundige SM-Fummler einen Katalog und dann die oben genannten Chemikalien. Sodann besorgt man sich ein Glas einer 50-Stck-Packung PERENTEROL (Durchfallmittel aus der Apotheke!) verlagert die Kapseln und füllt das Glas bis ca. 5 mm unter den Rand mit Rostlöser. Dann stellt man eine Schraube hinein und lässt es ca. 10-20 Minuten sprudeln, bis Rost und Zink ab ist. Heraus kommt die Schraube mit blanker Eisenoberfläche. Da das Zeug ätzend ist, sollte man die Teile nicht zu lange drin lassen, nicht dass die Schraube am näch sten Morgen weg ist! Anschließend abwaschen, Gewinde mit feinem Pinsel ausbürsten und ab trocknen lassen. Jetzt das Färbemittel mit dem Pinsel auftragen oder Schraube kurz eintauchen, sie wird dann brüniert. Danach auch wieder abwaschen, Salzreste mit dem Pinsel aus den Gewindegängen mit dem Pinsel heraus-bürsten und abtrocknen lassen. Anschließend Metalloberfläche mit Jade-Öl -normales Waffenöl (Ballistol)- geht auch als Korrosionsschutz. Die Schrauben sehen jetzt neuwertig, aber schwarz aus. Zwar nicht original, gelb verzinkt, aber immerhin sauber und nicht rostig. Wie lange es hält, weiß ich nicht, aber wenn's nix ist, geh' ich die Nachfertigung an. Dazu fällt mir sicher auch wieder etwas ein.
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