Seit 1998 gibt's mit einer R 12 - Klimaanlage kei­ nen TÜV mehr, und wer mit einer "alten" Anlage erwischt wird, löhnt kräftig. Also kann man die alte R12 - Klimaanlage stillegen oder auf R 134 umrüsten, wie unten beschrieben.

Glücklicherweise ist die SM - Klimaanlage fast ausschließlich mit Metall-Konusverbindungen ausgerüstet, es sind also nur zwei alte "R 12" Dichtungen zu tauschen, nämlich die zwei O-Ringe unter den Anschlußstutzen auf dem Kompressor. Auch der originale Kompressor ist laut Angabe des Herstellers tauglich, wenn das R12-Öl abgelassen und R 134-Öl neu eingefüllt wird. Aufgrund des Alters der Kompressoren sollte man sie aber neu abdichten (Dichtsatz ca. €20.-), um Verluste zu vermeiden.

Dann die Schläuche: Auch die sollten angeblich weiterverwendbar sein, ohne was zu machen, besser ist aber auf jeden Fall, sich neue auf die alten Fittings pressen zu lassen, mit speziell R 134 - verträglichem Schlauchmaterial. Wer es ganz gut machen will, gibt die alten Fittings vorher noch in die Galvanik zum Verzinken. Wenn die Teile der Anlage also in einwandfreiem Zustand sind, wird nur folgendes gemacht:

1. Anbau von zwei Adapterventilen am Kompressor und Tausch der zwei O-Ringe

2. Systemspülung mit Stickstoff

3. Neue Trocknerflasche einbauen, evtl. mit Druckwächter

4. Neubefüllung R134a.

Wer seine Klimaanlage richtig auf Zack bringen will, kann die im folgenden beschriebenen Teile einfach bei einem guten Bosch-Dienst kaufen oder anfertigen lassen (Schläuche). Die Bestell-Nummern beziehen sich auf die Fa. WAECO (Tel: 02572 / 879-0, Fax 844881), sind in deren Katalog enthalten und ausführlich beschrieben. Mit diesen Teile-Nummern kann man das Zeug über Bosch-Dienste bestellen. Außer dem Kältetauscher unterm Armaturenbrett und dem Kondensator vor dem Kühler kann man also die gesamte Klimaanlage heute noch neu kaufen, auch wenn man beim Citroen-Händler auf eine solche Anfrage nur ein lapidares "nicht mehr lieferbar" ernten würde.

Übrigens: Alle Angaben ohne Gewähr, das Zeug ist nach meinen SM's zusammengestellt und insofern nicht zwangsläufig allgemein verbindlich. Bei Bestellungen also immer Original- Muster vorlegen. Die Vor-Nummern sind die Teilebezeichnungen in der Abbildung des Teilekatalogs von Citroen. Die Schlauchlängen sind immer die reine Schlauchlänge als Meterware ohne Fittings.

Nr.10
Schlauch Kompressor links/ Kondensator oben, R134 Schlauch, Länge 930 mm, Durchmessern innen - 12,5 mm
1 Stück SAE - Konus 0' 3/4" Nr. 8881400073
1 Stück SAE - Konus 45° 314 Nr. 8881400077

Nr. 8
Schlauch Kompressor rechts/ Entspannungs-Ventil, R134 Schlauch, Länge 930 mm. Durchmesser innen- 12,5 mm
1 Stück SAE - Konus 45° 7/8" Nr. 8881400078
1 Stück SAE - Konus 90° 7/8" Positiv-Konus

Letzteres Teil war nicht zu finden, bitte bei Boschdienst nachfragen oder Originalteil verwenden.

Nr. 9
Schlauch Trocknerflasche/ Entspannungsventil, R134 Schlauch, Länge 2000 mm, Durchmesser innen- 9mm
1 Stück SAE - Konus 0' 5/8" Nr. 8881400072
1 Stück SAE - Konus 0' 5/8" Nr. 8881400115

Nr. 6
Alurohr Kondensator unten / Trocknerflasche Jetzt als R134 Schlauch auszuführen Schlauchlänge 400 mm, Durchmes. innen - 9mm
1 Stück SAE - Konus 0° 5/8" Nr. 8881400072
1 Stück SAE - Konus 90° 5/8" Nr. 8881400080

Nr.4
Trocknerflasche R134 Es sind 2 Typen verwendbar, je nach Verfügbarkeit

Type 1
1 Stück Trocknerflasche Nr. 017047 mit 5/8" 0-Ring-Verschraubung und Anschluß für einen Überdruck-Unterdruck-Wächter Nr. 043101.1.

Um die Schläuche anschließen zu können, sind noch 2 Stück Reduzierstücke 021013 und 2 Stück 0-Ringe Nr. 8881500008 erforderlich.

• Schaltung des Druckwächters Ventilatoren an zwischen 25 und 35 bar
• Kompressor über 25 bar unter 2 bar aus.

Type 2
1 Stück Trocknerflasche Nr. 8880700003 mit Konusverschraubung 518 und Blindschraube für einen einfacheren Druckwächter Nr. 043024

Nr. 1 Kompressor York 209 (98,3 cm³ für SM 2,71) 1 Stück Nr. 8880100012

Nr. 1 Kompressor York 210 (168,8 cm' für SM 3,0 1 Automatic + USA) 1 Stück Nr. 99901 0003

Nr.11
Magnetkupplung beide Kompressoren 1 Stück Nr. 8880200001 (unbedingt Mustervorleger !) Kompressoröl für R134 Tauglichkeit Nr. 8887200002
Sowohl bei alten und neuen Kompressoren Öl ablassen, bei Bosch-Dienst Kompressor spülen lassen und neue Ölbefüllung, Dichtsatz Kompressor beide Typen 1 Stück Nr. 888 0300001

Bei Weiterverwendung des alten Kompressors diesen immer zerlegen, reinigen und neu dichten. Die Dichtungen der Kompressoren sind lt. WAECO-Katalog tauglich für R134a,

Adapteranschlüsse für R 134-Befüllung auf dem Kompressor

Diese Teile sind möglichst nach fertigem Einbau der Anlage vom Klima-Fachmann selbst anzupassen und auf die beiden Anschlüsse auf dem Kompressor zu schrauben.

Nr.? (Nicht im SM-Katalog einzeln ausgewiesen)
1 Stück Entspannungsventil R134 Nr. 0558020
Dazu Reduzierstücke für Konusverschraubung 1 Stück Nr. 021044 0-Ring Nr. 8881500009
1 Stück Nr. 021013 0-Ring Nr. 8881500008

Nr. 6
Thermostat mit Fühlerrohr 1 Stück Nr. 068011

Im Gegensatz zur Originalversion ist dieser Thermostat sogar per Drehregler mechanisch einstellbar. Wenn man das Ding im Gehäuse anders einbaut, lässt sich damit die Temperaturregelung der Klimaanlage verfeinern. Wer das Teil komplett extern legen will wegen der Zugänglichkeit, kann auch die Nr. 068012 kaufen, das Fühlerrohr ist länger (1520 mm!).

Allgemein: die Druckwächter sind nie Serie gewesen im SM, also nicht original. Sie sind aber sehr sinnvoll, da bei leerer Anlage oder falschen Druckverhältnissen abgeschaltet wird und so einerseits der Kompressor nicht leidet und andererseits keine Fehlbelastungen auf die Primärkette des Motors einwirken, was bekanntlich zum Exitus des Motors führen kann.

Wer weitere Informationen und einen ca. 2 cm dicken Teilekatalog für den Bereich Autoklima braucht, in dem fast alles zu finden ist, sollte sich im nächsten Kühlerbau-Fachbetrieb auch noch den Katalog der Firma „Four Seaons" besorgen, in dem man unter anderem folgende Teile findet:

• Kondensatoren
• Kompressoren
• Umbauansätze von York­Kompressor auf liegende Typen, also professionelle Befestigungsteile
• Fittinge
• Trockner, Filter
• Magnetkupplungen
• Expansionsventile
• Autokühler + Zubehör etc.

Es handelt sich zwar weitgehend um amerikanische Teile, aber nachdem die meisten Teile europäischer Autoklimaanlagen offensichtlich aus den USA kommen, wird man in diesem Wälzer fast immer fündig.

Der WAECO-Katalog ist dagegen nur ein dünnes Heft, fuhrt aber die wichtigsten und hierzulande gebräuchlichsten Teile auf.

Citroen SM - Wiki