Das Getriebe gilt als ungemein robust und ist, wie alles außer dem Motor, von Citroen konstruiert. Tatsächlich hat sich das Getriebe als so gut erwiesen, dass es noch viele Jahre über den SM hinaus in diversen Lotus-Modellen zum Einsatz kam. In Grundzügen ist es verwandt mit dem Getriebe des Citroen DS, durch Leichtbauweise und mit fünf Vorwärtsgängen wird es aber dem Sportwagencharakter des SM gerecht:
Gang |
Übersetzung |
Geschw. bei 1000 U/min |
1. |
2,9231 |
9,4 km/h |
2. |
1,9412 |
14,2 km/h |
3. |
1,3214 |
20,8 km/h |
4. |
0,9697 |
28,4 km/h |
5. |
0,7567 |
36,3 km/h |
R |
3,1538 |
8,6 km/h |
Besonders imposant ist der Gangwahlhebel, der keine übliche Manschette aufweist, sondern voll verchromte Zylinder. Für heutige Verhältnisse sind die Schaltwege relativ lang, dennoch schaltet sich der SM präzise.
Die technischen Zeichnungen zeigen auf, wie das Getriebe im Inneren aufgebaut ist. In der zugehörigen Tabelle sind die wesentlichen Komponenten aufgelistet:
1 |
Achsgabel 3ter / 4ter Gang |
13 |
Gabel zum auskuppeln |
2 |
Differntialwelle |
14 |
Anschlag |
3 |
Rad zur Schaltung des Rückwärtsganges |
15 |
Zahnkranz |
4 |
Synchronisator 5ter Gang |
16 |
Satellitenachse |
5 |
Getrieberad 5ter Gang |
17 |
Satellit |
6 |
Getrieberad 4ter Gang |
18 |
Planet |
7 |
Synchronisator 3ter / 4ter Gang |
19 |
Antriebswelle |
8 |
Synchronring |
20 |
Laufrad 1ter Gang |
9 |
Achsgabe, 1er / 2ter Gang |
21 |
Schronisator 1ter / 2ter Gang |
10 |
Getriebrad 3ter Gang |
22 |
Laufrad 2ter Gang |
11 |
Hauptwelle |
23 |
Zweitwelle |
12 |
Antriebswelle |
24 |
Mittelwerk |
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25 |
Empfängerwelle |
Das Funktionsschema zeigt zudem, wie die einzelnen Gänge im Getriebe übersetzt werden. Der fünfte Gang nutzt das gesamte Getriebe inklusive des Zusatzgehäuses aus.
Der fünfte Gang hat eine eigenes Gehäuse und sitzt am Kopfende des Getriebes
Auch nach 40 Jahren ist das Getriebe das Element im SM, das die wenigsten Probleme aufweist. Zu seiner Pflege sollte man darauf achten, dass man kein synthetisches Getriebeöl verwendet, dass die Synchronringe angreift, und die Getriebeölwechsel-Intervalle von 15000km einhält.
Ekkehart Schmitt
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